ข่าวรถยนต์ออนไลน์ – ไทยคาร์นิวส์

กีกี้ ศักดิ์ นานา

กีกี้บอกว่า เทคนิคการแข่งสำหรับเขาไม่มีอะไรซับซ้อน เพียงแต่พักผ่อนให้ เพียงพอ เพราะการแข่งกับคนอื่น ๆ ทั่วโลก ฝีมือไม่มีใครแพ้ใคร ร่างกายต้องพร้อม จริง ๆ จะนอนตั้งแต่ 1-2 ทุ่ม ตื่นตี 4 วิ่งวอร์มร่างกาย 2-3 กิโลเมตร ทำจิตใจให้สบาย ไม่กินน้ำตาล ชา กาแฟ รับประทานมื้อเช้าให้เต็มที่ และเริ่มซ้อมตั้งแต่ 7 โมง นอกจากนี้ สิ่งสำคัญ คือถ้ารู้จักนิสัย ใจคอแต่ละคน ก็จะไม่กลัวอะไรเลย เมื่อไปถึงสนามแล้ว จะพยายามทำสมาธิ ไม่พูดคุยอะไรมาก

“เป็นที่รู้ กันว่า นักแข่งจะไม่ปล่อยเต็มที่ในสนามซ้อม แต่จะพยายามออมไว้ไปโชว์ในสนามจริง ดังนั้น ระหว่างซ้อม ก็เหมือนการเล่นเกมหาสมบัติ แอบมองโค้ง สภาพอากาศ อุณหภูมิ ลมขนาดนี้ จะใช้ความเร็ว ใช้เทคนิคอะไร เราต้องหาให้เจอ ว่าสนามนี้จะใช้ประโยชน์อย่างไร ถ้าเจอ ก็เหมือนเจอขุมทรัพย์ เพราะทุกครั้งที่แข่งก็เหมือนกับเริ่มต้นใหม่ มีปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ต้องแก้ไข แม้กระทั่งเรื่องกรวด ทราย ก็เป็นปัจจัยที่สำคัญต่อการแข่ง หลายคนอาจจะมองว่าสนามแข่งแต่ละแห่งจะดูเหมือนกันหมด แต่ที่จริงไม่เหมือนกันเลย” กีกี้กล่าว

นอกจากนี้เขาได้แนะนำนักแข่ง มือใหม่ที่อยากแข่งดริฟต์ว่า ถามตัวเองว่ารักจริงหรือไม่ หรือชอบแค่การแต่งรถหรือเปล่า ถ้ารักการดริฟต์แล้ว ก็ทำให้เต็มที่ เพราะต้องใช้ทักษะในการบังคับ การศึกษาหาเทคนิคใหม่ ๆ

ช่วงหัดใหม่ ๆ ผมใช้นิสสัน เอสเอ็กซ์ ลองโมดิฟายตามความชอบของเราเอง ไม่มีสูตรสำเร็จตายตัว แต่ให้พอดีกับความแรง ลองผิดลองถูกอยู่เป็นปีเหมือนกัน จนใน ปี 2542 ผมเริ่มจัดอีเวนต์โชว์การดริฟต์เป็นครั้งแรก คนจึงเริ่มรู้จักตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เมื่อได้ไปแข่งสนามต่าง ๆ ผมภูมิใจที่เรามีโอกาสสร้างชื่อเสียงให้คนต่างชาติได้รู้จักเราในฐานะคนไทย และมีน้องหลายคนที่ได้เอาความรู้นี้กลับมาพัฒนาวงการดริฟต์บ้านเราด้วย” ดริฟต์กูรูกล่าว

และสนามล่าสุดที่นักแข่งคนนี้กำลังจะลงสนามชิงชัย คือ “ซุปเปอร์คาร์บางแสน สปีด เฟสติวัล” ซึ่งขณะนี้กำลังเก็บตัวฝึกที่สิงคโปร์ โดยมีสปอนเซอร์จากหลายบริษัท ทั้งเรดบูล ปตท. ล้อแม็กเลนโซ่ ชุดแข่งสปาร์โก

มิชลิน ไพลอต สปอร์ต3”ยางเก่งในโค้ง

เมื่อมิชลินพบว่าการทำตลาดยางในกลุ่มใช้ขับขี่ทั่วไป(รถบ้าน,รถเล็ก) ที่ส่งให้โรงงานผู้ผลิตรถยนต์ (O.E.M.) และตลาดยางทดแทน (R.E.M.) ไม่มีปัญหาเรื่องยอดขายและการรับรู้อันยอดเยี่ยม แต่ในส่วนของยางสปอร์ต หรือยางขับขี่สมรรถนะสูงนั้น “ค่ายบีเบนดัม”ไม่ใช่ตัวเลือกอันดับแรกในใจผู้บริโภคชาวไทย และมีสัดส่วนการขายน้อยมากเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆ

Continue reading “จับมือกับความลงตัว มิชลิน ไพลอต กับ สปอร์ต3″

Ducati ได้เผยโฉม Ducati Desmosedici GP10 มอเตอร์ไซค์ที่จะใช้แข่งในรายการ MotoGP World Championship สำหรับทีม Ducati Marlboro ในปี 2010 นี้ Desmosedici GP10 มีขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ V4 DOHC 4 จังหวะ 90 องศา 4 วาล์ว/สูบ ขนาดความจุกระบอกสูบ 799 ซีซี ให้กำลัง 200 แรงม้า โดยมีความเร็วสูงสุดที่ 310 กิโลเมตร/ชั่วโมง เกียร์เป็นแบบ cassette type 6 จังหวะ

Continue reading “พร้อมรบ Ducati เปิดตัว Desmosedici GP10 เตรียมลุยใน MotoGP World Championship”