New Suzuki Swift
ผู้บริหารจากบริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (กลาง) นายทาคายูคิ ซูกิยามา ประธาน บริษัท ซูซูกิ ออโตโมบิล แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย), (ซ้าย) นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม ผู้จัดการ แผนกการขาย และ (ขวา) คุณสมเดช สุธาพจน์ ผู้จัดการ แผนกบริการหลังการขาย ร่วมต้อนรับกลุ่มสื่อมวลชน
ด้านสมรรถนะ
New Suzuki Swift ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานและคุณภาพของซูซูกิที่ทุกคนเชื่อถือและไว้วางใจมานาน กับความสำเร็จในการพัฒนาคอมแพ็คคาร์ ซึ่งถือเป็น DNA ของซูซูกิ ทีมวิศวกรได้พัฒนาโครงสร้างและสมรรถนะ New Suzuki Swift ให้เหมาะกับทุกสภาพถนน โดยทั้งภายในห้องทดสอบและถนนจริงครั้งแล้วครั้งเล่า ในภูมิประเทศที่หลากหลายเพื่อให้ได้ผลลัพท์ที่น่าพอใจ เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้สนุกกับสมรรถนะการขับขี่และคุณภาพที่แตกต่าง
Continue reading “บริษัท ซูซูกิ เปิดตัว New Suzuki Swift พลิกดีไซน์ความต่าง”
ซูซูกิ SX4 ปี 2010
ทางทีมงานตามสืบพบว่าเพิ่ม อุปกรณืต่อไปนี้
Suzuki SX4 ปี 2010 ทั้งรุ่นเก๋ง และ 5 ประตู เปิดตัวแล้วที่จีน มีเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย
* อย่างเปลี่ยนกันชนใหม่, กระจังหน้าใหม่, แผ่นกันกระแทกหลัง, ปรับปรุงภายในใหม่
* ระบบ GPS ใหม่, อย่างอื่นเหมือนเดิม
ทางทีมงาน กำลังตามจับกระแส อย่างทันควัน
thaicarnews.com
ซูซูกิ สวิฟท์ เป็นผู้ท้าชิงรายล่าสุดในกลุ่มรถขนาดเล็กเครื่องยนต์ต่ำกว่า 1.5 ลิตร หรือที่เรียกกันว่ากลุ่มคอมแพ็คคาร์ของบ้านเรา ย้อนหลังไปเมื่อ 4 ปีก่อนเคยนำเข้าจากญี่ปุ่นมาขาย แต่ด้วยค่าตัวระดับล้านกว่า ๆ จึงทำให้ตอนนั้นไม่มีใครสนใจซื้อมาใช้
ส่วนเจ้าสวิฟท์ตัวที่นำมาขายในมหกรรมยานยนต์ฯเมื่อช่วงปลายปีนั้นเป็นรถที่ประกอบจากประเทศอินโดนีเซีย จึงทำให้ได้รับอานิสงส์จากอาฟตา ค่าตัวจึงลดลงไปเยอะเหลือเพียงแค่ 599,000 บาท ในรุ่นจีเอ และ 649,000 บาท ในรุ่นจีแอล แต่ถ้าอยากได้สีขาวตามสมัยนิยมก็ต้องจ่ายเงินเพิ่มขึ้นไปอีก 5,000 บาท
การออกแบบรูปทรงของสวิฟท์ได้แรงบันดาลใจในการสร้างมาจากรถทางยุโรปซึ่งก็น่าจะจริงเพราะทรวดทรงก็ดูจะละม้ายคล้ายคลึงกับรถมินิอยู่ไม่น้อย โดยเฉพาะเส้นสายของฝากระโปรงหน้าและฝาท้าย
ในส่วนของพื้นที่ห้องโดยสารเมื่อเทียบกับคู่แข่งแล้ว ห้องโดยสารตอนหน้ากว้างขวางดีและเข้าออกได้สบายไม่มีปัญหา แต่สำหรับพื้นที่นั่งด้านหลังออกจะคับแคบ กว่าใคร ๆ ด้วยขนาดของฐานล้อที่สั้นกว่า ส่วนพื้นที่บรรทุกสัมภาระหลังและวิธีการปรับพับเบาะหลังก็ยังเป็นรองเจ้าตลาดอย่างฮอนด้า แจ๊ซ อยู่
การตกแต่งแผงหน้าปัดที่เรียบง่ายและใช้โทนสีเข้ม ดูไม่มีอะไรโดดเด่นสะดุดตาแถมยังทำให้รู้สึกอึดอัดอีกด้วย น่าจะมีการใช้สีสันที่ดูสดใสมาดึงความสนใจให้เกิดความรู้สึกสดชื่นดูแล้วสะดุดตากว่านี้ ส่วนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและมาตรฐานความปลอดภัยติดรถก็มีให้สมราคา แต่ถ้าเพิ่มได้ตัวชุดเครื่อง เสียงน่าจะมีช่องเสียบยูเอสบีมาให้ด้วยก็จะดีมาก ๆ เลย
Continue reading “ข่าวรถยนค์ใหม่ ซูซูกิ สวิฟท์ คอมแพ็คคาร์น้องใหม่”
หลังจากมีข่าวว่าโฟล์คสวาเกนกำลังวางแผนรุกคืบเข้าเทคโอเวอร์กิจการของซูซูกิด้วยการซื้อหุ้นจำนวนมากกว่า 19.1% ตามที่ตกลงกันไว้ตั้งแต่แรก ในตอนนี้ทางด้านแบรนด์รถยนต์ไซส์เล็กของญี่ปุ่นออกมายืนยันแล้วว่า หากโฟล์คสวาเกนทำเช่นนั้น ทางซูซูกิคงต้องตอบปฏิเสธ และไม่ต้องการให้ซูซูกิเป็นแบรนด์รถยนต์หมายเลข 12 ในเครือโฟล์คสวาเกน กรุ๊ปอย่างแน่นอน
โอซามุ ซูซูกิ ซีอีโอของซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา (21 มกราคม) ว่า ‘ตอนนี้ซูซูกิยังเป็นบริษัทเล็กๆ อยู่ แต่ก็มีศักยภาพพร้อมที่จะเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเมื่อไรที่เราโตขึ้นและกลายเป็นบริษัทที่ประสบความสำเร็จ เชื่อเลยว่าโฟล์คสวาเกนคงต้องการซื้อหุ้นจำนวนมากจากเรา และถ้าตรงนี้เกิดขึ้นจริง ซูซูกิคงต้องตอบปฏิเสธ และพูดว่า ‘ปล่อยให้เราเป็นอย่างที่เราเป็นต่อไปเถิด’’
นอกจากนั้น ซูซูกิยังกล่าวว่า เขาไม่ต้องการให้บริษัทที่ก่อตั้งโดยปู่ของภรรยาของเขากลายมาเป็นแบรนด์รถยนต์หมายเลข 12 ของโฟล์คสวาเกน และถ้าหากทางโฟล์คสวาเกนมีความต้องการหุ้นมากกว่าที่ตกลงกันไว้ ทุกอย่างย่อมไม่เป็นผลดีทั้งตัวซูซูกิ และโฟล์คสวาเกนเอง
ข่าว (ลือ) เรื่องการซื้อหุ้นเพิ่มจนถือครองเสียงสวนใหญ่ จนกระทั่งถึงเรื่องการเทคโอเวอร์กิจการของซูซูกิถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งในแผนการของโฟล์คสวาเกน ที่กำลังเดินหน้าสู่การล้มยักษ์อย่างโตโยต้าเพื่อขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์หมายเลข 1 ของโลกภายในปี 2018 โดยก่อนหน้านี้ซูซูกิตกลงที่จะมีการขายหุ้นจำนวน 19.1% เพื่อแลกกับความร่วมมือในด้านต่างๆ ที่จะทำให้ซูซูกิลดการพึ่งพิงจากจีเอ็มและกลุ่มพีเอสเอซึ่งเป็นพันธมิตรเดิม
นอกจากข่าวการซื้อหุ้นเพิ่มของซูซูกิแล้ว ทางโฟล์คสวาเกนยังประเทศเตรียมก่อตั้งโรงงานแห่งที่ 5 ของตัวเองในประเทศจีน โดยจะมีการร่วมมือกับพันธมิตรท้องถิ่นอย่าง FAW ในการก่อสร้างโรงงานที่เมืองกวางเจา โดยมีกำลังการผลิตต่อปีประมาณ 200,000 คันซึ่งคาดว่าโรงงานแห่งนี้นอกจากจะประกอบรถยนต์ของโฟล์คสวาเกนแล้ว จะยังเป็นฐานการผลิตในการนำแบรนด์รถยนต์ในเครืออย่างเซียทเข้ามาเปิดตลาดในจีนอีกด้วย
Continue reading “ซูซูกิเผย เมินโฟล์คฯ แน่ ถ้าโลภมาก”
